ABS A klases kuģu būves tērauda plāksne
video
ABS A klases kuģu būves tērauda plāksne

ABS A klases kuģu būves tērauda plāksne

Produktu apraksts Oglekļa tērauds ar zemu oglekļa saturu Zema oglekļa satura tērauds (ar oglekļa saturu parasti ir mazāks par 0,25%) galvenokārt sastāv no ferīta un neliela daudzuma perlīta tā parastajā mikrostruktūrā. Kad notiks dekarbonizācija, ferīta graudi pieaugs, un...

Apraksts
 
Produktu apraksts
 

 

Oglekļa tērauds

 

Zems oglekļa tērauds

 

Tērauds ar zemu oglekļa saturu (kurā oglekļa saturs parasti ir mazāks par 0,25%), tā parastajā mikrostruktūrā galvenokārt sastāv no ferīta un neliela daudzuma perlīta. Kad notiek dekarburizācija, ferīta graudi pieaugs, un perlīta īpatsvars vēl vairāk samazināsies. Piemēram, daži zema oglekļa tērauda komponenti, ko izmanto ēku konstrukcijās, var tikt dekarbonizēti, ja apstrādes vai lietošanas laikā tie tiek pakļauti augstas temperatūras videi. Izmantojot metalogrāfisko pārbaudi, var novērot virsmas ferīta izmaiņas, lai noteiktu dekarburizācijas statusu.

 

 

 

Leģētais tērauds

 

Zems leģētais tērauds

 

Mazleģētais tērauds tiek veidots, pievienojot oglekļa tēraudam nelielu daudzumu leģējošu elementu (piemēram, mangānu, silīciju, hromu, niķeli utt.). Leģējošu elementu pievienošana mainīs tērauda metalogrāfisko struktūru un veiktspēju. Dekarburizācijas procesa laikā tā metalogrāfiskās struktūras izmaiņu modelis ir līdzīgs oglekļa tēraudam. Tomēr sakausējuma elementu ietekmes dēļ var būt daži īpaši apstākļi. Piemēram, hroma elements var uzlabot tērauda antioksidanta īpašības, un zemi leģētais tērauds, kas satur hromu, zināmā mērā var izturēt dekarbonizāciju. Tomēr, kad notiek dekarburizācija, ar metalogrāfisko pārbaudi joprojām var novērot tādas struktūras izmaiņas kā ferīts un perlīts, kā arī sakausējuma karbīdu sadalīšanās vai samazināšanās.

 

Augsti leģētais tērauds

 

Augsti leģētajā tēraudā ir salīdzinoši liels leģējošu elementu īpatsvars, un tā metalogrāfiskā struktūra ir sarežģītāka. Piemēram, nerūsējošajam tēraudam (ar galvenajiem sakausējuma elementiem hromu un niķeli) parasti ir austenīts un citas struktūras. Dekarburizācijas vidē papildus oglekļa elementa izmaiņām var mainīties arī sakausējuma elementu sadalījums. Piemēram, korozīvā vidē ar augstu temperatūru nerūsējošais tērauds var dekarbonizēties. Metalogrāfiskajā pārbaudē var novērot karbīdu samazināšanos un iespējamās ar to saistītās graudu robežu izmaiņas, kam ir liela nozīme nerūsējošā tērauda korozijas un dekarburizācijas mehānismu izpētē.

 

 

 

 

 

 

A klases kuģu būves tērauda plākšņu specifikācija:
Biezums: no 4 mm līdz 260 mm,
Platums: no 1200 līdz 4000 mm
Garums: no 3000 mm līdz 18000 mm.

201660812133006616

 

 

 

imagestore20190428193a3f62-4ba6-4288-946e-1fc1c0e3d53b
u14452922942250046694fm253fmtauto
b2864203202112291111444071

 

Instrumentu tērauds

 

Instrumentu tērauds uz oglekļa bāzes

 

Oglekļa instrumentu tēraudam ir salīdzinoši augsts oglekļa saturs, un to galvenokārt izmanto griezējinstrumentu, veidņu un citu instrumentu ražošanā. Tā parastā metalogrāfiskā struktūra satur vairāk perlīta un cementīta, lai nodrošinātu instrumentu augsto cietību un nodilumizturību. Dekarburizācija nopietni ietekmēs instrumentu tērauda veiktspēju. Izmantojot metalogrāfisko pārbaudi, var novērot perlīta un cementīta samazināšanos dekarburētajā slānī un ferīta palielināšanos, lai precīzi noteiktu dekarburizācijas pakāpi, tādējādi nodrošinot instrumentu kvalitāti. Piemēram, aukstās apstrādes presformas tēraudā dekarburizācija novedīs pie veidnes virsmas cietības samazināšanās, ietekmējot veidnes kalpošanas laiku. Metalogrāfiskā pārbaude var ātri noteikt šo dekarburizācijas situāciju.

 

Instrumentu tērauds uz sakausējuma bāzes

 

Instrumentu tērauds uz sakausējuma bāzes satur dažādus leģējošus elementus, piemēram, volframu, molibdēnu un vanādiju. Šie elementi veidos īpašus karbīdus un uzlabos instrumentu tērauda veiktspēju. Dekarburizācijas laikā papildus oglekļa elementa izmaiņām sakausējuma karbīdi var arī sadalīties vai samazināties. Piemēram, ātrgaitas tēraudā (kurā ir tādi elementi kā volframs, molibdēns un vanādijs) dekarburizācija novedīs pie ātrgaitas tērauda sarkanās cietības samazināšanās. Metallogrāfiskā pārbaude var noteikt izmaiņas sakausējuma karbīdos, kas ir ļoti svarīgi, lai kontrolētu instrumentu tērauda termiskās apstrādes kvalitāti un novērstu dekarbonizāciju.

 

 

 

Kāpēc izvēlēties mūs?
Mēs lepojamies ar savu spēju nodrošināt pielāgotus risinājumus mūsu klientu unikālajām vajadzībām.
Mēs analizējam un salīdzinām iepriekšējos produktus un mūsu ABS A klases kuģu būves tērauda plāksnes pašreizējo tehnisko situāciju, kā arī izstrādājam jaunas tehniskās specifikācijas un procesus.
Mūsu klienti uzticas mums, ka mēs nodrošināsim augstas kvalitātes auksti velmēta tērauda izstrādājumus laikā un budžeta ietvaros.
Mēs stingri īstenojam siltu un pārdomātu pēcpārdošanas servisu, ievērojam labas profesionālās ētikas attīstību.
Mēs piedāvājam plašu auksti velmētu tērauda izstrādājumu klāstu, lai apmierinātu dažādas klientu vajadzības.
Mēs ievērojam uz klientu orientētu un uz zīmolu orientētu biznesa filozofiju un turpinām nodrošināt klientus ar uzticamiem un izciliem produktiem un pakalpojumiem.
Mūsu rūpnīca ir apņēmusies ievērot augstākos drošības un kvalitātes standartus.
Visi mūsu uzņēmuma darbinieki un visas nodaļas strādā kopā, lai apvienotu biznesa vadību, profesionālās tehnoloģijas, kvantitatīvās statistikas metodes un ideoloģisko izglītību.
Mūsu auksti velmētā tērauda izstrādājumi ir pazīstami ar savu izturību un uzticamību.
Paļaujoties uz labākajiem nosacījumiem un spēcīgajām masveida ražošanas priekšrocībām, mēs spējam apmierināt mūsu klientu dažādās vajadzības.

Populāri tagi: abs klases kuģu būves tērauda plāksnes, Ķīna abs kategorijas kuģu būves tērauda plākšņu piegādātāji, rūpnīca

(0/10)

clearall