Karsti velmēta jūras tērauda plāksne un kuģu būves tērauda plāksne

Karsti velmēta jūras tērauda plāksne un kuģu būves tērauda plāksne

 

Materiālu raksturojums

 

Ķīmiskais sastāvs

Šīs plāksnes parasti sastāv galvenokārt no dzelzs, kā arī ar rūpīgi kontrolētu oglekļa, mangāna, silīcija un citu elementu daudzumu. Piemēram, oglekļa saturs parasti svārstās no {{0}},15% - 0,25%, lai nodrošinātu labu līdzsvaru starp izturību un elastību. Mangāns, kura daudzums var būt aptuveni 0,6% - 1,6%, palīdz uzlabot mehāniskās īpašības, piemēram, stingrību un rūdāmību.

Mehāniskās īpašības

Tiem piemīt specifiskas mehāniskās īpašības. Teces robeža ir svarīgs parametrs, bieži vien 235 - 355 MPa diapazonā parastajām kategorijām, kas norāda spriegumu, pie kura materiāls sāk plastiski deformēties. Stiepes izturība var svārstīties no 400 - 510 MPa, kas atspoguļo maksimālo spriegumu, ko materiāls var izturēt pirms sabojāšanās. Turklāt tiem ir labas pagarinājuma vērtības, parasti aptuveni 20% - 25%, kas atspoguļo materiāla spēju stiepties, nelūstot.

 

 

Karstā velmēšana

Pēc tērauda ražošanas tērauds tiek izliets plātnēs vai sagatavēs. Pēc tam tos atkārtoti uzkarsē sildīšanas krāsnī līdz augstai temperatūrai, parasti aptuveni 1000 - 1250 grādiem, lai tērauds kļūtu kaļams. Apsildāmās plātnes vai sagataves tiek izvadītas caur virkni veltņu karstās velmētavās. Veltņi samazina biezumu un veido tēraudu vēlamo izmēru plāksnēs. Karstās velmēšanas process palīdz arī uzlabot tērauda mikrostruktūru, uzlabojot tā mehāniskās īpašības.

 

 

 

 

Novērtējums	Ķīmiskais sastāvs %
C	Si	Mn	P	S	Als

D

Mazāks vai vienāds ar 0.21

Mazāks vai vienāds ar 0.35

0.6-1.2

Mazāks vai vienāds ar 0.035

Mazāks vai vienāds ar 0.035

Lielāks vai vienāds ar 0.015

Pieteikumi kuģu būvē

 

Korpusa konstrukcija

Tiem ir izšķiroša nozīme kuģa korpusa konstrukcijā. Korpusa apakšējām plāksnēm ir jāiztur ūdens hidrostatiskais spiediens, viļņu ietekme un kravas svars. Sānu plāksnēm un klāja plāksnēm ir arī būtiska loma kuģa konstrukcijas integritātes nodrošināšanā. Piemēram, lielā konteinerkuģī korpusa plākšņu biezums var būt no 10 - 30 mm atkarībā no atrašanās vietas un konstrukcijas prasībām.

Iekšējās struktūras

Tos izmanto dažādu kuģa iekšējo konstrukciju, piemēram, starpsienu, rāmju un siju izgatavošanai. Starpsienas sadala kuģa iekšpusi nodalījumos un nodrošina izturību un stabilitāti. Rāmji un sijas atbalsta korpusu un citas sastāvdaļas. Piemēram, tankkuģī iekšējās starpsienas un rāmji ir izgatavoti no šīm tērauda plāksnēm, lai nodrošinātu drošu lejamkravu uzglabāšanu un transportēšanu.

 

 

 

Kāpēc izvēlēties mūs?
Mēs lepojamies ar savu spēju nodrošināt pielāgotus risinājumus mūsu klientu unikālajām vajadzībām.
Mēs analizējam un salīdzinām iepriekšējos produktus un mūsu karsti velmēto jūras tērauda plākšņu un kuģu būves tērauda plākšņu pašreizējo tehnisko situāciju, kā arī izstrādājam jaunas tehniskās specifikācijas un procesus.
Mūsu klienti mums uzticas, ka mēs nodrošināsim augstas kvalitātes auksti velmēta tērauda izstrādājumus laikā un budžeta ietvaros.
Mēs stingri īstenojam siltu un pārdomātu pēcpārdošanas servisu, ievērojam labas profesionālās ētikas attīstību.
Mēs piedāvājam plašu auksti velmētu tērauda izstrādājumu klāstu, lai apmierinātu dažādas klientu vajadzības.
Mēs ievērojam uz klientu orientētu un uz zīmolu orientētu biznesa filozofiju un turpinām nodrošināt klientus ar uzticamiem un izciliem produktiem un pakalpojumiem.
Mūsu rūpnīca ir apņēmusies ievērot augstākos drošības un kvalitātes standartus.
Visi mūsu uzņēmuma darbinieki un visas nodaļas strādā kopā, lai apvienotu biznesa vadību, profesionālās tehnoloģijas, kvantitatīvās statistikas metodes un ideoloģisko izglītību.
 

 

Populāri tagi: karsti velmētas jūras tērauda plāksnes un kuģu būves tērauda plāksnes, Ķīnas karsti velmētas jūras tērauda plāksnes un kuģu būves tērauda plākšņu piegādātāji, rūpnīca